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涂覆船舶防污漆仍然是防止海洋生物附著的而有效的措施

發布日期:2020-07-05 作者: 點擊:

世界各海區的生物有18000多種是附著動物,600多種是附著植物。船底附著海生物后,添加阻力,下降航速,燃料耗用量添加,機械的磨損。海生物的附著還損壞漆膜,加快鋼板的腐蝕,不只添加了船舶的維修保養次數和時刻,并且下降了船舶的在航率。對艦艇來說,海生物地影響航速,若海生物附著在場吶罩上,則干擾聲的偵查功能,削弱了軍艦的戰斗力。

迄今為止,涂覆船舶防污漆仍然是防止海洋生物附著的而有效的措施,因此,船舶底部需求涂裝防污涂料。

防污涂料應具有以下特性:在必定時刻內能防止海洋附著生物的附著;漆膜內的毒料穩定地逐步向海水滲出;漆膜具有必定的透水性,以保證毒性接連滲出;與防銹漆有杰出的附著力和配套功能,防污漆自身亦應有較好的層間附著力并能與防銹漆微溶為好。漆膜要有杰出的耐海水沖擊性,在長期浸沒于水中時不起泡、不脫落;在航行過程中,有不同程度的自拋光能力;

有杰出的貯存穩定性,一般為1年,在貯存期間防污功能不下降。

傳統型防污漆

此類防污漆是建立在松香粘合劑的基礎上的,主要用氧化亞銅作為顏料。松香粘合劑遇水會溶解并釋放出有毒顏料。此類防污漆的問題在于松香粘合劑的分化是難以操控并且較為嚴峻的。它對海洋污物的防護作用只能保持12-18個月。根據松香的防污漆會與氧氣發生反響,因此油漆干后就有必要下水——一般于6-8小時內,但不得超過24小時。此類防污漆也被稱為可溶矩陣防污漆。耐高溫油漆

釋放型防污漆

這類漆是以氯化橡膠或者乙烯作為粘合劑的,用很多的氧化亞銅作為顏料。遇水時,釋放有毒顏料,只留下粘合劑的空殼。在通過滿足長的時刻后,空殼的厚度會變得很厚,以至于釋放進入微薄水層的毒素的毒性缺乏,低于防止成長污物所的臨界值。很多的有毒顏料會留在粘合劑空殼下的防污漆系統內部,人們對采用水下刷抹來去除粘合劑空殼的辦法進行測驗。因為人力和辦理設備及查驗等問題,這種辦法并不收效。在重新施工防污漆之前,進干船塢的船上的粘合劑空殼有必要進行密封處理,而在進干船塢的次數達到滿足數量時,船體上就會構成一個厚厚的由防污漆和密封涂層交替組成的“三明治”系統。在干膜總厚度為1000-1200μm的情況下,此類三明治系統中將產生很大的內部應力,并發生脫落,然后導致水下殼體非常粗糙。釋放型防污漆針對海洋污物的防護能力能夠長達18-24個月。此類防污漆也被稱為不可溶矩陣防污漆。

防污漆


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關鍵詞:船舶防污漆,網衣防附著漆,耐高溫油漆

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